连触屏都不能用？华人%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91bicep%20exercises%20with%20dumbbells博主吐槽海外新能源车，跟中国车没法比

这几年中国品牌新能源车的连触表现可以说是又便宜又好用，消费者们也习惯了国产高品质新能源车带来的屏都优秀用车体验，甚至经常在系统UI好不好看这种细节问题上给产品挑刺。用华%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91bicep%20exercises%20with%20dumbbells

但大家知道海外市场的人博新能源车是什么样子吗？近日，一位加拿大华人博主的主吐中国吐槽视频引起了大家关注，看完之后小编只想说：中国车真牛！槽海车跟车没

这位华人博主的外新座驾是一台插电混动版本的马自达CX-90，价格不便宜，法比折合人民币高达35万元，连触比小米YU7 Max还贵了2万多。屏都但实际的用华%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91bicep%20exercises%20with%20dumbbells用车体验，小编觉得已经不能用差来形容了，人博简直就是主吐中国离谱。

离谱点1：CX-90这台车的槽海车跟车没车机屏幕是配备了触摸屏的，但是外新车辆本身的系统不支持触屏，只能使用旋钮和按键进行控制。

那触屏是干什么用的呢？连接CarPlay后，触屏就能用了，这个设计逻辑简直是匪夷所思，视频博主也是无奈的调侃称也许这就是日本的工匠精神吧。

离谱点2：作为一台插电混动车型，发动机给电池充电应该是基本操作吧，结果视频博主买车时，销售告诉他，这台车发动机不能给电池充电。简直是离谱妈妈给离谱开门，离谱到家了。

后来视频博主各种研究下发现，其实CX-90是可以用发动机给电池充电的，但是需要手动按钮才行。不仅如此，CX-90的能量管理逻辑也有问题，经常是不管什么工况都先把电量用尽，之后发动机才会介入。

整个视频时长高达23分钟，从头到尾基本都是博主的激情吐槽，好奇的朋友可以去看看。小编评价国产电车的时候总会找各种各样的缺点，什么门把手不好用啊、液晶仪表尺寸太小之类的，但和视频博主的CX-90对比那简直不能叫缺点。种种离谱的设计已经影响到了基本的日常用车体验，光是看视频我就已经很无语了，作为车主的视频博主有多无奈我已经没法想象了。

难怪现在大家都说外国电车是杂牌电车呢，相比之下，中国品牌新能源车简直太香了。