平潭海峡公铁两用大桥首个移动模架吊装成功

21日16时36分，平潭平潭海峡公铁两用大桥1号移动模架在2000吨浮吊的海峡吊装下，安全下放至位于长乐松下码头附近的公铁%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91factory%20sealed%20water%20bottleSR39～SR38号墩。这是两用移动模架在全线的首次应用，也意味着公铁大桥将进入上部结构施工。大桥吊装到位

2000吨浮吊吊起的移动是重达820吨的模架，要把这个“大家伙”安装到位，模架可是平潭一项“巨大工程”。

21日上午8时26分，海峡松下码头海面小浪、公铁风力较小，两用%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91factory%20sealed%20water%20bottle一声令下，大桥吊装到位浮吊吊钩缓缓升起，移动移动模架整体吊装转运开始。模架起吊、平潭起锚、拖转，由2000吨海上浮吊整体从松下码头吊装起航，向距离4海里的SR39号墩行进。

上午11时50分，到达指定位置，浮吊完成抛锚，就等模架稳稳地落在墩身上了。到了下午, 海上风浪逐渐减小，移动模架然缓缓向墩身靠近，16时36分，安全平稳落在SR39号- SR38号墩作业架上，大功告成。

据了解，为了能够应对平潭海域风大、浪急、大雾多等环境，项目部专门研制了移动模架，在墩身未完成施工的情况下，在陆上完成拼装后用大型浮吊吊装到桥墩上，为桥梁安装模板、浇筑混凝土等工序提供了作业面，也增加了施工的安全性和稳定性。“可满足8级风力正常走行、8级风力正常浇筑的要求。”项目工区经理郭华说，公铁大桥铁路桥施工将采用4套移动模架施工。