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说起长安UNI-V，最长有个非常有意思的纯电长安故事和大家分享。几年前，续航WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20ring%20lifting%20capacity长安新老车型出现断档，公里无法和竞争对手直面PK。最长于是纯电长安，长安抱着试试看的续航心态，突破原有造车思维禁锢，公里打造了UNI-V这款车。最长
一开始，纯电长安长安对这台车的续航WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hoist%20ring%20lifting%20capacity销量并不抱有太大期望，一个月2-3千台就行，公里结果真正的最长销量让他们大为吃惊。
自上市以来，纯电长安长安UNI-V也已经经历了3-4个年头，续航在竞争激烈的当下，显然需要大幅度的更新与换代。不久之前，工信部官网发布了一组关于新款长安UNI-V插混版的信息，包含电池与续航，非常核心。
信息显示，新车将搭载两种容量的动力电池，分别为9.07千瓦时和18.99千瓦时，对应的综合工况纯电续航里程分别为50公里和111公里。
新款长安UNI-V插混版的核心将是一台1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率110马力，电动机则根据配置不同，拥有190马力和215马力两种选择。
这套动力系统兼顾油耗与动力，甚至在成本上也能做到平衡，因此新车上市后最直接的竞争对手应该就是比亚迪系列车型。
回顾此前亮相的申报图，新款UNI-V插混版在细节上使用了大量几何设计元素，并且整体依旧采用溜背造型设计。前脸进气中网造型进行了微调，大概考虑到不需要如此大的散热需求。而尾部则换装了多边形中置双出排气，进一步强化新车的运动属性。
此外，原本UNI-V混动版车型的iDD尾标也一并消失，所以我们推测，很可能新款UNI-V全系将搭载混动系统。
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