“触控屏”，现代“大平板”，汽车汽车去掉实体操作按键，吐槽WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hardtop%20hoist%20for%20jeep%20wrangler并且将许多实体按键操作的触控功能融入到大屏之中，维持车内饰简洁化的屏操设计仿佛成为了当下新能源汽车的一大趋势，但是作相作难这样的操作方式真的好吗？
近日，传统的比物汽车厂商现代汽车，对这种方式说“不”！理按现代汽车北美设计部门副总裁Ha Hak-soo近日在采访时表示，钮操WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91hardtop%20hoist%20for%20jeep%20wrangler“尝试将大部分功能控制换成触控屏，安全但是隐患用户并不喜欢这种设计，用户在紧急情况下很难快速定位到需要的现代功能，引发情绪上的汽车汽车烦躁”。
另外，吐槽Ha Hak-soo还指出，触控当在不平的道路或者车辆颠簸的情况下，驾驶员需要转移注意力来寻找触控的选项，相比物理按钮操作难度会提升，而且因为会分散注意力导致发生一些安全隐患。
而基于这种情况，现代汽车将会在未来的车型中保持更多的物理控制按钮。
从操作便利性来说，实体按钮更容易盲操，在开车过程中可以避免分散注意力引发的行车安全。但是另一个角度来看，目前国内大部分新能源汽车都加入了语音交互，只要说一句话就可以完成音量、空调等功能的调节，可以不需要手动操作，相对来说反而更为安全。
其实面对这种两难情况，小米SU7汽车提供了一个两全的方法，取消了实体操作按钮，但是在交互大屏上提供了一个实体按钮拓展模块接口，可以以外接的方式安装实体按键模块，两种方案大家按需选择，满足大家不同的使用喜好。
