10月1日零时，效率线启港珠澳大桥珠海公路口岸入境方向通关流线改造工程完工并正式投入使用。提升

国庆首日，港珠关流WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91football%20jersey%20font记者在现场看到，澳大岸通改造后的桥珠上客区秩序井然，标有“H1上客区”的效率线启红色立柱十分醒目，车辆沿白色标线有序行驶停靠，提升旅客沿蓝色车位线整齐排队候车，港珠关流通行效率显著提升。澳大岸通在入境小客车落客平台，桥珠新增的效率线启WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91football%20jersey%20font自动扶梯、垂直电梯与二层风雨连廊、提升自动步道共同构成便捷通道，港珠关流将随车旅客高效引导至入境大厅。澳大岸通同时，桥珠口岸通过灵活性配置指示标牌，引导旅客快速通行。

“每逢周末节假日，上客区就会堵得水泄不通，形成周期性拥堵。”港珠澳大桥珠海公路口岸分局局长杨卫锋介绍，此次改造重点针对入境车道通行瓶颈，通过增加6条二道闸通道，使二道闸总数达15条，最大通行能力提升至约1800辆次/小时，解决二道闸通行瓶颈问题。

据悉，改造工程通过三大举措实现系统升级：一是扩容通行空间，通过改造原小客车上客区，增加二道闸通行通道至15条；二是优化上客区功能，将原团体大巴停车场转换为小客车上客区，设置180个停车位；三是实施车辆精准分流，区分无乘客与载客小客车流线，提升通行效率。

“从国庆首日运行情况看，高峰期随车乘客过关速度快于车辆，我们增设了等候长椅；平峰期车辆过关更快，旅客可实现‘即到即走’。”杨卫锋透露，目前上客区环境仍在持续优化中，后续将增加风扇和自助售卖机等便民设施，让过关旅客多走的50米能“值回来”。

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