目前智能汽车已经成为了汽车巨头们下一个发展的蔚展方向，特别是示全术更智能辅助驾驶更是如此，而想要实现智能座舱以及高阶辅助驾驶就需要强大的景互WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91350%20ton%20crane%20for%20sale算力，在这一领域蔚来应该处于行业前列，联技力平推出了自研的有行业最央算自动驾驶芯片，算力也达到行业领先水平，蔚展在这一次的示全术更2024MWC上海上，蔚来展示了众多的景互自研芯片，蔚来全景互联技术以及为汽车打造的联技力平Nio Phone。

想要实现高阶辅助驾驶，有行业最央算强大的蔚展算力显然少不了，对此蔚来在现场展示了ADAM蔚来中央计算平台，示全术更新的景互WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91350%20ton%20crane%20for%20sale中央计算平台集成器件数量超过了12000个，攻克了高集成度带来的联技力平众多技术难题，与以前的有行业最央算分离式计算平台相比，中央计算平台搭载体积减少40%，重量减少20%。智驾和座舱之间跨域数据带宽从千兆大幅提升到16Gbps，提升了近20倍，更大的带宽也让汽车能够实时传递更大的数据。

在核心算力上，ADAM蔚来中央计算平台集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片，让智能驾驶及智能座舱处于行业领先水平。此外蔚来也展示了自研“杨戬”激光雷达主控芯片，每秒处理云能力达到800万点，功耗减少50%。

在软件上，蔚来展示了全景互联技术，通过“软硬服”一体，“端路云”协同，实现“服务”在车机、手机、AR眼睛等设备间无缝流转，此外蔚来也研发了智能电动汽车整车全域系统，让智能座舱、智能驾驶等领域共同协作，在数据快速处理器的同时也兼顾了信息安全。同时蔚来也在现场展示了NIO Phone，这是一款为蔚来车主而生的手机。

蔚来说到底上面这些技术都是为汽车所服务，而在现场我们看到了蔚来所展示的ES8、ET5T、EC7、ET7行政版等汽车，它们搭载了沉浸式音响系统，能够实现行政级的乘坐体验，并且还可以享受NOMI GPT AI场景生成，带来智能化的驾驶与乘坐体验。

如今头牌新势力已经开始打造属于自己的汽车生态系统，蔚来也不例外，可以说蔚来将在智能驾驶等领域更上一层楼，同时利用庞大的用户群体打造属于自己智能汽车生态系统。

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