近日特斯拉公布了2025年第二季度汽车交付数据，问题万台数据显示Model 3/Y的出儿差表交付量为373728辆，而其他车型为10394辆，拉连WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91team%20usa%20archery%20jersey总计则是续两现384122辆。

在今年第一季度时，季度交付特斯拉交付仅336681辆，跌破同比下降13%。年最当时因为涉及Model Y改版，问题万台因此交付下滑的出儿差表部分原因可以归结为新款Model Y产能不足。但如今连续两个季度交付量都未到40万台，拉连这已经创下特斯拉自2022年以来最差表现。续两现WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91team%20usa%20archery%20jersey

或许也是季度交付因为销量问题，特斯拉销售总监上周已经离职，跌破而马斯克将亲自掌管美国与欧洲市场的年最销售业务。

为什么特斯拉的问题万台销量没有那么好了？很多人可能会认为是马斯克的政治立场给特斯拉带来了麻烦，比如在早些时候美国、欧洲市场，出现了不少打砸特斯拉、反对马斯克的活动。

但似乎事情没那么简单。有外媒分析称特斯拉销量下滑主要还是产品结构问题。

首先在高端产品线上，特斯拉Model S/X两款车已经是十年前推出的，虽然经历过一次大改版，但自从Model 3/Y开售后，Model S/X的销量占比就只剩下5%左右。

高端产品线仅占销量的5%其实问题也并不是很大，但2024年延期很久的Cybertruck开始交付，而且只交付价格更贵的高端款，可Cybertruck并没有提升特斯拉的高端销量。

比如今年第二季度包含Model S/X以及Cybertruck的其他车型总交付数是10394，才只是去年同期的一半。高端车型增加了一款，但是销量却跌了一半，这绝对不是正常表现。

撑起特斯拉销量的Model 3/Y经过近5年时间，价格一直维持不变甚至还上调，这也让其在面临不断降价、拥有出色电池技术的比亚迪时，逐渐有更大的竞争压力。

当然，最近马斯克与特朗普逐渐翻脸，或许这能够让他认清现实，把更多精力放在特斯拉上，至少能够给特斯拉的经营带来一定的改变。