能否缓解“打车难、媒体打车贵”问题是否难检检验各地网约车新规的唯一标准

新华网北京10月10日电(记者林碧锋)日前，北京、缓解WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91520%20crane%20street%20lake%20elsinore上海、打车广州、验网约车深圳、新规杭州、唯标重庆等地相继出台网约车管理办法征求意见稿，媒体其中关于司机户籍、否难检车辆牌照、缓解车辆规格等方面的打车WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91520%20crane%20street%20lake%20elsinore规定引发社会热议。不少网友认为，验网约车新规一旦实施，新规将在很大程度上影响广大网约车用户的唯标体验和网约车司机的就业门槛。

部分网友对于各地网约车新规为何“这么严”的媒体质疑有一定的道理，但说到底，这场争论更应回归常识和初衷。出台网约车管理办法的初衷，应该是解决群众“打车难、打车贵”的问题，而能否真正解决这一问题才是检验各地网约车新规的唯一标准。

当前，在网约车门槛看似“宽松”的情况下，各地群众却依然经常面临“一车难求”的困境。尤其是在北京、上海、广州等大城市，群众“打车难、打车贵”问题依然严峻。

网约车是城市公共交通的有益补充，特别是在公共交通供给不足的情况下。但网约车管理办法制定不能“邯郸学步”，不能出现“指标符合”但“问题依旧”的局面，管理办法应落到实处，确保群众打车更安全、更便捷。

各地网约车管理办法制定应坚持问题导向，把问题抓实、措施定细。同时也应秉持包容开放原则，充分聆听群众声音，让群众在网约车改革中更有“获得感”。

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