小小快递，平潭连接着千城百业和供需两端。快递平潭综合实验区四面环海，进村clemson%20football%20shirt%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91有东庠、上岛生小练、惠民草屿、平潭塘屿、快递屿头等常住居民的进村离岛，如何让快递更迅速、上岛生便捷地上岛进村？惠民

近年来，平潭积极推进农村客货邮融合发展工作，平潭协调整合快递企业、快递陆地公交和水路客运等资源，进村通过建设村级服务点、上岛生推动交邮融合等方式，惠民让快递“坐车”“乘船”进入乡村，高效服务群众生活，助力乡村振兴。

服务网点更深入

4日下午5时许，clemson%20football%20shirt%20--%E3%80%90WhatsApp%20%208615855158769%E3%80%91位于君山片区西楼村的中国邮政综合便民服务站格外热闹，满载着快递包裹的车辆有序进仓，还有不少村民陆续来取快递。

“以前，村子里没有代收点，取快递要到镇上，来回十几公里，很麻烦。自从快递物流进了村，遛个弯的工夫就能收寄快递，方便多了。”村民陈祥花拿着刚到手的新衣服，竖起了大拇指。

“足不出村”的快递服务，离不开便捷的村级快递服务网络。今年9月，中国邮政平潭分公司在西楼村设立便民服务站，整个站点占地面积约35平方米，可用于快递保管、寄递、自提等，共有邮政、中通、极兔等6家快递进驻，最高峰时可容纳约700件快递。

这只是一个缩影。

记者了解到，随着群众网购意愿不断增强，对村级快递服务网络建设提出了更高要求。“由于农村寄递物流覆盖面积广、配送距离远、件量零散，快递企业派件的成本高。通过设立便民服务站，可以整合快递企业资源，打通快递进村的‘最后一公里’。”中国邮政平潭分公司寄递事业部副总经理林城宇坦言。

“小包裹”连着“大民生”。着眼于完善村级快递服务网络，平潭以快递企业自主设立的85个村级服务点为基础，积极推进“邮快合作”，推行运力共享模式，并新增建设27个村级服务点，日均收发邮快件达2400件以上。

如今，在平潭，村级快递服务网络覆盖更全面，网点触达程度更深入，已逐步形成“县（区）—乡—村”三级物流服务网络，设立县（区）分拨中心3个、乡镇级网点25个、村级服务点87个。

进村快递“坐”公交

迎着初冬的海风，668路公交车运载着快递包裹驶过京台高速大练岛互通区，仅几分钟，车辆就缓缓停靠在中国邮政平潭分公司大练支局。待公交车停稳后，早已等候在此的工作人员熟练地上车卸载包裹，再迅速交接、清点、分拣、录入……

作为一辆跨岛公交，668路每日安排4个班次往返平潭城区与大练岛，原先以客运为主。自今年1月起，这趟线路多了一批特殊的“乘客”——送往乡村的快递包裹。“合理利用公交车进行送货后，快递配送更具时效性了。”中国邮政平潭分公司大练支局营业员林苏岚说。

着眼于推动交邮融合，这些年，平潭综合实验区闽运交通运输有限公司按照“客货分离”的原则，陆续改造城乡公交车30辆，分离设置乘客区与货物区，利用车辆富余装载空间代运邮快件。

与此同时，平潭打造15条客货邮公交线路，覆盖22个村级服务点，实现邮快件直投进村，减少邮快件流通耗时，快递配送时效缩短至1天。目前，平潭192个建制村客货邮融合服务覆盖率达100％。

这也为当地农业、养殖业发展带来了新的商机。

以平潭紫菜为例，当地着力发展“客货邮+电商服务”模式，推动“交邮+农销”双向合作，实现了农特产品直接在家门口封装、发运，助推特色海产品走出海岛、走向全国，有效促进养殖户增收。据不完全统计，截至11月30日，平潭通过“客货邮”线上销售紫菜6.5万件，同比增加约18.2%。

“足不出岛”取快递

近日，伴随着轰隆隆的船鸣声，一艘白色渡船缓缓停靠君山片区东庠岛码头。除了乘客之外，船上还载运着一批快递货物。其中就有郑锦标订购的一箱物资。

郑锦标今年34岁，是土生土长的东庠人，在此经营“海岛渔家”餐馆已有5年多。每到旺季，餐馆客流时常爆满，物资需求较大，郑锦标自然成了“快递大户”。

东庠岛是一座位于平潭主岛东北部的悬水小岛。受制于交通条件，岛民们一度面临着物流不畅的困境。“曾经，岛上长期只有一个邮政网点，我们采购物资时问得最多的就是能不能发邮政快递。”郑锦标回忆，以往时不时要前往主岛取快递，若碰上恶劣天气导致渡船停航，取一次得花上好几天。

2021年起，这样的状况有了改变。通过“水上客运+邮快合作”的新模式，平潭整合主流快递企业资源，并依托中国邮政在东庠岛开通客货邮融合服务，设立2个村级服务点，极大方便了岛民取寄件。

“现在，快递每日准时上岛，这为我们的日常经营带来了便利。”郑锦标点赞道。

东庠岛的故事并非个例。为破解离岛物流配送难点，近年来，平潭交建部门积极建点位、提运力，投入5艘渡船用于开展离岛客货邮运输，根据各个离岛乡村的实际情况定制班线，并设立多个客货邮融合村级服务点，打造海岛快递物流“一日服务圈”。

此外，平潭还为“快递上岛”提供相关补助，比如，一个离岛村级服务点每年预计可获得运营补助1.36万元。

平潭综合实验区交通建设局运管处工作人员廖虹给记者算了一笔账：快递“乘船”上岛后，群众投递件成本平均每件降低0.1元，按每月赴主岛取寄件1次、每次交通往返费用30元计算，村民们每年可以节省取寄件交通费用约360元，而企业也可节省不少运输、人力成本。

目前，平潭已全面实现28个海岛村农村客货邮融合服务100％覆盖。（本报记者 张哲昊 通讯员 蔡曦媛）