周二智能驾驶概念逆势爆发涨停潮，级进展万集科技、级进展路畅科技等涨停，级进展WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91darla%20crane%20pics豪恩汽电涨超9%，级进展四维图新、级进展德赛西威等跟涨。级进展

　　消息面上，级进展12月15日工业和信息化部官网消息，级进展我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可正式公布，级进展分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。级进展

　　此前12月4日，级进展WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91darla%20crane%20pics工业和信息化部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出，级进展将“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”，级进展并推动相关法律法规完善，级进展标志着高级别智能驾驶的级进展商业化落地进程进入政策加速期。

　　根据中国《汽车驾驶自动化分级》，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，可以在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式，在特定条件和场景下，允许驾驶员完全脱手，由系统接管驾驶任务。

　　另据北京商报，由于驾驶责任主体的部分转移，自动驾驶汽车发生事故后的责任认定成为大众关注的焦点。2025年7月23日，科技部公布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》指出，2级及以下的驾驶自动化，其责任主体通常是人类驾驶员；有限制阶段的自动驾驶包括3级和4级驾驶自动化，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体。

　　山西证券表示，L3级别的智能驾驶，因其只能在特定条件下代替人，并且在系统失效的时候需要人及时接管车辆，在实际应用中的可操作性及责任界定问题在行业内外存在较大争议。从技术角度而言，L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但从产品角度需要厘清责任边界。

　　交银国际指出，辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力。L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂，值得重点跟踪。

　　平安证券表示，尽管目前L3车型的运行条件还存在诸多限制，但此次L3车型的准入获批意味着智驾在技术、政策端的进步，为后续智驾的商业化进程奠定基础。2026年智能驾驶的商业闭环有望进一步打通。

（文章来源：东方财富研究中心）