图：运安会5日公布列车撞到工程车的台铁影像，可见工程车阻塞轨道（上），惨剧致列车碰撞出轨（下）。碰撞曝光WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91custom%20jerseys%20football/视频截图

　　【大公报讯】据中央社报道：台湾岛内运输安全调查委员会6日表示，画面台铁“太鲁阁号”事故中，肇事初估工程车滑落轨道1分多鐘后，地盘与“太鲁阁号”对撞。未停

　　运安会主任委员杨宏智当日表示，台铁从已掌握资料可看到，惨剧WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91custom%20jerseys%20football当天工地有怪手作业，碰撞曝光工程车往下开，画面但行进时有点偏，肇事在过弯处卡上树丛并熄火，地盘之后滑落边坡；经交叉比对，未停初估约1分多鐘后，台铁与“太鲁阁号”列车以“头对头”方式对撞致列车出轨，列车与工程车头、车上吊臂衝撞进清水隧道，在距隧道北口320公尺处停下。

　　据运安会公布资料，载很多轮胎的工程车2日上午8时49分59秒进工地；9时20分到25分有其他车辆往工程车方向前进；9时28分50秒，事故点出现烟尘。

　　事故列车纪录显示，列车上午9时28分38.5秒出和仁隧道，9时28分43.6秒出现紧急煞车，9时28分45.5秒撞工程车，9时28分46.6秒列车再撞到清水隧道北口左侧，之后纪录停止。杨宏智表示，列车经衝撞，纪录器的纪录会有些错乱，从纪录器显示紧急煞车到纪录停止约3秒，但这不代表驾驶煞车时间，驾驶应在更早前就已煞车。运安会此前表示，事故列车看到工程车距离仅约200多公尺，能反应时间约7秒。